Самым распространенным веществом, которым наполняют шины, является воздух. Так было всегда, и наверное будет и дальше. Но, тем не менее, прогресс в отношении совершенствования эксплуатации шин не стоит на месте. Сегодня, многие автолюбители используют не чистый воздух для накачки шин, а его составную часть – азот. В принципе, азот – это 78% воздуха, поэтому особенно большой разницы нет, но, тем не менее, некоторые преимущества, все же, существуют.

Оказывается, последние исследования, показывают, что использование чистого азота в шинах улучшают плавность хода автомобиля, его управляемость и даже экономит в некоторой степени топливо. Кроме того, увеличивается срок эксплуатации шины, за счет того, что шины долгое время из-за отсутствия кислорода в шинах, не подвергались коррозии внутри поверхности диска.

Конечно, сама по себе коррозия диска редко встречается, даже при условии использования воздуха при наполнении шин. Но давайте не будем забывать, что внутренняя поверхность шины состоит из каучуково-углеродной смеси, которая под воздействием кислорода, который выступает как окислитель может нанести разрушающее воздействие. Преимущество использования азота в том, что давление в шинах держится стабильно, так как при торможении внутри шины азот не нагревается. Что нельзя сказать о воздухе, который содержит кислород. Также, поверхность шины не дубеет из-за перемены температуры. Поскольку азот имеет такое свойство как хорошо сжиматься, то в экстремальных ситуациях хорошо работает сцепление с дорогой. Хотя многие не относятся к этому утверждению серьезно, тем не менее, шины, накаченные именно азотом, имеют больше преимуществ, чем накаченные смешанным воздухом. Но, тем не менее, выбор, чем накачивать шины воздухом или чистым азотом, в конечно итоге, остается за автолюбителем.

У нас в шиномонтаже накачка азотом стоит в 5 раз дороже, чем воздухом. Однако все равно желающие есть!. Реально пробовал прокатиться на машине Mercedes W124 до и после накачки азотом. Разница действительно есть. На кочках и неровностях дороги машина субъективно более устойчива и менее реагирует. Одноклассник работает таксистом на горном маршруте (300 км пути, два перевала, дорога на некоторых участках можно сказать отсутствует) свои шины и зимой и летом накачивает азотом - значит все же это не миф.
Кроме того шасси самолетов тоже накачены азотом - наверное это тоже не с проста ! Так что выбор за Вами...

А вот про самолеты я не знал!)) Протсо смотрю на многих машинах стали появлять колпачки на колесах зеленого цвета. Вначале думал просто так, а потомодногруппник рассказал, что это при закачке азотом такие ставят.

У нас 200 рублей стоит 4 колеса накачать, говорят на зиму советуют качать, так как на температуру низкую азот не реагирует, так что думаю переобуюсь и тоже попробую)))

Формула 1 тоже качает азотом, но там из за нагрузок на шины

в ралли кстати тоже, профессионали видимо знают что лучше)))

вот надумываю зимнии заправит попробовать)

Что-то вы меня заинтриговали даже, по моим сведениям это всё туфта, надо будет поискать информацию...