В Москвичях и ИЖах с двигателем УЗАМ, часто заливает трамблер. Связанно это с тем, что он очень низко расположен - как раз на него все брызги, грязь и т.п. В итоге двигатель начинает троить и потом глохнет. Так вот, старом журнале За ралем писали, что для предотвращения этого явления нужно трамблер хорошо укрыть. А сделать это можно из пустой банки или утылки))) Привет Очумелым ручкам))) Отрезаем горловину, а в дне прорезаем пять отврстий для высоковольтных проводов. Надеваем конструкцию) По идее должна улучшить защиту распределителя зажигания от воздействия окружающей среды)))

Улыбнуло. В старых журналах действительно можно найти много полезных советов. Что не скажешь про новые издания. За Рулем и Автомир превратились в рекламные издания - максиму что можно подчерпнуть полезного - ТТХ автомобилей. Все остальное заказные рекламные статьи.

P.S. А движки эти реально хорошие. В инете видел как кулибины собрали тачку взяв кузов от Ford а движок влепили москвичевкий, с коментом что это легко ремонтнопригодный надежный двигатель. Кстати это копия с BMW-шного движка с моделей 1973-77 г.в. Но об этом в другой теме.

Да-да, действительно советские движки очень хороши. И про копию бехи это тоже правильно)) да я склоняюсь к тому, что пусть лучше копировали бы так новые машины и делали у нас)) Если посмотреть на китайцев, то сейчас у них вполне нормальные автомобили, и лет через 10 уже никто не будет скептично улыбаться или т.п.

Мой дед и мой отец всю жизнь проездили на москвичах) Знают ее наизусть)