Думаю многи в наше время берут или собираются брать подержаное авто!!!!
давайте обговорим то, как и что нужно проверять и смотреть, чтоб не нарваться на "свинью"!!!

Все мои авто включая то на котором сейчас ездию - подержаные.
При покупке:
1. Кузов - что бы не гнилой и не битый/мятый. С современным уровнем марафетчиков определить очень трудно но ВОЗМОЖНО
2. Двигатель - здесь я сам не справляюсь - обычно обращаюсь к знакомым специалистам из сервиса
и если это возможно то компьютерная диагностика.
3. Ходовая - достаточно прокатиться на не очень хорошей чтобы составить впечатление о состоянии подвески, но лучше тоже прибкгнуть
к услугам специалиста

1. Оценить пробег по одометру и состояние салона/кузова. При пробеге 100-200 тыс с которым обычно продают машину салон не должен
быть сильно изношен - в противном случае - явная отмотка.

если машина битая, толщина лакокрасочного покрытия не везде будет одинаковая. Надо найти спеца с прибором, а визуально в первую очередь осматривать места, наиболее подверженные коррозии - арки колес, пороги, днище. самое главное внимание - кузову. я бы ещё обратил внимание на состояние электропроводки- менять её муторно.

Раньше думал, вот буду покупать машину, главное выбиру с хорошим двигателем, а кузов фигня, заварит все можно. Однако нееет, за последнее время просто координально поменял мнение. Убитый или полностью с гнилой жестянкой и лонжеронами... это просто "привез новый кузов"

Кузов машины ИМХО самая важная вещь и ремонт/замена его обходиться гораздо дороже ремонта/замены двигателя... На мою тачку откапиталеный двигатель (ECOTEC X20XEV) со всем навесным оборудованием можно из прибалтики привезти за 500-800 у.е., откапиталить свой 150-200 у.е., а кузов .... Только мелкий ремонт обойдеться в 200$. Сосед к примеру смял передок + лобовуха под замену - все встало в 1000 у.е.

если кузов кривой!!! это все машина ровно не поедет, будет постоянно вести руль, оно это надо? в первую очередь!!!!
движка чтоб работала ровно, чтоб не дергался мотор, безвсяких посторонних звуков, особенно металических!!!! проверить как реагирует на педаль акселератора, чтоб небыло провалов в оборотах, масло проверить на цвет чтоб не черное было, горелым не воняло, чтоб жиденькое было!!! проверить картерные газы в двигателе, открываете масло заливную крышку, если сыльно прыгает, плохо у меня вообще почти не трясется!!!прокатиться и послушать ходовку, ну а если проблема с этим то в сервис посмотреть у нас это 200 рублей и все скажут!!! и скинуть в случае чего можно будет))))

если кузов кривой!!! это все машина ровно не поедет, будет постоянно вести руль, оно это надо? в первую очередь!!!!
движка чтоб работала ровно, чтоб не дергался мотор, безвсяких посторонних звуков, особенно металических!!!! проверить как реагирует на педаль акселератора, чтоб небыло провалов в оборотах, масло проверить на цвет чтоб не черное было, горелым не воняло, чтоб жиденькое было!!! проверить картерные газы в двигателе, открываете масло заливную крышку, если сыльно прыгает, плохо у меня вообще почти не трясется!!!прокатиться и послушать ходовку, ну а если проблема с этим то в сервис посмотреть у нас это 200 рублей и все скажут!!! и скинуть в случае чего можно будет))))

если кузов кривой!!! это все машина ровно не поедет, будет постоянно вести руль, оно это надо? в первую очередь!!!!
движка чтоб работала ровно, чтоб не дергался мотор, безвсяких посторонних звуков, особенно металических!!!! проверить как реагирует на педаль акселератора, чтоб небыло провалов в оборотах, масло проверить на цвет чтоб не черное было, горелым не воняло, чтоб жиденькое было!!! проверить картерные газы в двигателе, открываете масло заливную крышку, если сыльно прыгает, плохо у меня вообще почти не трясется!!!прокатиться и послушать ходовку, ну а если проблема с этим то в сервис посмотреть у нас это 200 рублей и все скажут!!! и скинуть в случае чего можно будет))))

Из личного опыта могу сказать, что лучше всего выбирать авто с кем-то опытным, кому вы доверяете. Может кто-то из знакомых слесарит или слесарил, или знакомый знакомого (но не в третьем колене)...