Honda CR-V, созданная для американского и европейского рынка, выступает хорошим представителем японской автопромышленности.
CR-V, что мы тестировали, привлекал внимание декоративным тюнингом от Mugen. В пакет украшений от Mugen для Honda CR-V включены хромированные молдинги на пороги с логотипом Mugen, и, само собой, шильдики ателье сзади и спереди авто.
Бесспорно, благоприятное впечатление от созерцания обновленного CR-V ощутимо усиливается от дополнительно установленных компонентов. Стоимость дополнительных элементов при заказе у дилера составляет примерно 18 тыс. Рублей. Не слишком высокая цена за придание машине определенной уникальности.
В тонкости управляемости и проходимости мы не будем особо внедряться - и так очевидно, для чего предназначена машина. Да, без сомнения, последнее поколение кроссовера начало более уверенно ощущать себя в довольно сложных поворотах.

Автомобиль, который мы тестировали был оснащен двигателем объемом 2,4 литра, мощностью 166 л.с. Эластичность двигателя удивляет, совместно с 5-ступенчатой АКПП он работает выше всяких похвал.

Салон автомобиля выделяется замечательным качеством. Материалы подобраны удачно, зазоров и люфтов нет между деталями.
Автомобиль имеет в своем арсенале все необходимые приспособления для неутомительных и продолжительных поездок. Например, множество подстаканников, подлокотников и отделений для мелочей. В общем, CR-V замечательно подойдет для большой и счастливой семьи.

Не знаю, по мне так хонда в старом кузове значительно луче была - и больше и качественен, ну а в новой - да стильный дизайн, да красивее салон, но он маленький, багажник маленький, да икак-то сама она не внушает доверия.

На счет старого кузова согласен на все 100%. Там на задних седениях в 4 сидеть можно без напраяга, а в багажник вообще можно кучу вещей положить. Мы с друзьями на такой Хонде с палатками ездили, просто супер.