Дебют седана Lifan 520 (Лифан 520) на родине состоялся в апреле 2005 года. В широких кругах автомобиль также известен как Lifan Breez. Как водится у китайцев, Lifan 520 - это «сборная солянка». В основе машины лежит слегка измененная платформа седана Citroen ZX Fukang, который выпускается на совместном предприятии Citroen-Dongfeng.

Благодаря сравнительно большой колесной базе получился полноценный седан класса B - это как раз тот тип автомобиля, который сейчас наиболее востребован как в Китае, так и в странах СНГ.

Производственную линию Lifan помогала налаживать фирма Hainan Mazda, а проектирование собственно автомобиля не обошлось без серьезной помощи со стороны дочерних отделений крупнейшего в Китае автомобилестроительного концерна FAW.

Самое интересное в Лифан 520 - мотор. Седан оснаще двигателем BMW Tritec (собирается в Бразилии на совместном предприятии Tritec Motors Ltd и которым оснащаются Mini One, Chrysler PT Cruiser).

Если говорить о внешнем виде, то в Лифан 520 все в меру гармонично: спереди большие фары и "дежурная" "улыбка" решетки радиатора, неплохо смотрятся интегрированные в зеркала прозрачные повторители поворотов.

Сзади обращают на себя внимание огромные блок-фары с двумя кругляшами внутри. И, конечно, крупная эмблема над хромированным элементом крышки багажника - тут аж три буквы "L".

Внутри автомобиль Lifan 520 тоже типичный азиат. Все достаточно просто, без изысков, но и без изъянов. Отделочные материалы по китайским меркам - на уровне. В интерьере нет излишнего внешнего лоска, так свойственного китайцам - никакого псевдохрома и пластмассового дерева. Да и качество сборки салона - на достойном уровне.

По оснащению Лифан 520 находится на типичном среднем уровне. Таких благ цивилизации, как климат-контроль, датчики дождя и света здесь не предусмотрены. Зато есть двухдиновая магнитола с CD-чейнджером, способная воспроизводить файлы формата mp3; кондиционер, без которого в китайскую жару выжить сложновато; гидроусилитель руля, противотуманные фары ...

Основными преимуществами автомобилей Lifan являются современный дизайн, богатство комплектации долговечная подвеска и экономичный двигатель, а успех автомобиля на внутреннем рынке производителя, только подтверждает правильность выбора.

Дизайн какой-то старомодный, да и чем-то Ланос напоминает, разве что крупнее немного...

Ну а что ты хотел, это же еще один китаец дешевый, а они пока только слизывать с существующих моделей и умеют

А сколько будет стоить такое чудо?

Это чудо уже года 2-3 у нас продают, раньше вроде около 300 тысяч руб. стоило.

Каждый наверняка хоть раз да видел это чудо, просто оно такое невзрачное, что даже внимания не смогло привлечь...

По поводу цены -сейчас они стоят порядка 10 тыс. у.е.

Ого, цена надо сказать даже ничего себе! Очень даже не дешево...